Vương Đình Huệ: Ủy viên Trung ương Đảng - Trưởng ban Kinh tế Trung ương, Vương Đình Huệ - Website thông tin chính thức về Trưởng ban Kinh tế Trung ương Vương Đình Huệ: Ủy viên Trung ương Đảng, Trưởng ban Kinh tế Trung ương: Cuộc đời, Tiểu sử, Hoạt động8.3trên10617
Vương Đình Huệ » Xã hội » Cao tốc 34.000 tỷ được bóc mặt đường để vá ổ gà

(Xã hội) - Các điểm bong tróc, ổ gà trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được bóc lớp nhựa sâu từ 3 đến 8 cm để khắc phục hư hỏng.

Cao tốc 34000 tỷ được bóc mặt đường để vá ổ gà

Sáng 15/10, trong thời tiết nắng nóng, hàng chục công nhân cùng phương tiện, thiết bị chuyên dụng đã thi công sửa chữa các vị trí bị bong tróc, ổ gà trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Trong buổi sáng, 400 m đường đoạn qua Km26 và Km27 được bóc lớp nhựa để khắc phục, sửa chữa hư hỏng mặt đường. Nhà thầu là công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tuấn Lộc.

Trong buổi sáng, 400 m đường đoạn qua Km26 và Km27 được bóc lớp nhựa để khắc phục, sửa chữa hư hỏng mặt đường. Nhà thầu là công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tuấn Lộc.

Cách điểm sửa chữa khoảng 500 m về phía trước, nhà thầu dựng biển báo để phương tiện hạn chế tốc độ.

Cách điểm sửa chữa khoảng 500 m về phía trước, nhà thầu dựng biển báo để phương tiện hạn chế tốc độ.

Các ổ gà đã vá tạm trước đó nay được công nhân đo đạc lại và xác định diện tích để bóc lớp nhựa.

Các ổ gà đã vá tạm trước đó nay được công nhân đo đạc lại và xác định diện tích để bóc lớp nhựa.

Khi chỉ thay thế lớp VTO, công nhân sẽ cào bóc lớp trên cùng, thổi bụi, tưới nhựa dính nhám 0,5 kg/m2, bảo dưỡng, rải bê tông nhựa VTO rồi lu lèn. Trường hợp thay cả 2 lớp bê tông nhựa, phương pháp thi công tương tự được áp dụng, trong đó công nhân sẽ rải bê tông nhựa hạt mịn dày 5 cm cho lớp dưới cùng và thi công lớp VTO bên trên. Với các hư hỏng dạng ổ gà, nhà thầu sẽ bóc 2 lớp dày 8 cm theo hình quả trám, phạm vi bóc do tư vấn giám sát quyết định; sau đó công nhân lần lượt thi công lại hai lớp nhựa theo quy chuẩn dự án.

Khi chỉ thay thế lớp VTO, công nhân sẽ cào bóc lớp trên cùng, thổi bụi, tưới nhựa dính nhám 0,5 kg/m2, bảo dưỡng, rải bê tông nhựa VTO rồi lu lèn. Trường hợp thay cả 2 lớp bê tông nhựa, phương pháp thi công tương tự được áp dụng, trong đó công nhân sẽ rải bê tông nhựa hạt mịn dày 5 cm cho lớp dưới cùng và thi công lớp VTO bên trên. Với các hư hỏng dạng ổ gà, nhà thầu sẽ bóc 2 lớp dày 8 cm theo hình quả trám, phạm vi bóc do tư vấn giám sát quyết định; sau đó công nhân lần lượt thi công lại hai lớp nhựa theo quy chuẩn dự án.

Với hư hỏng mặt đường phạm vi dài, nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát sẽ kiểm tra và quyết định thay thế một lớp tạo nhám (VTO) hoặc thay cả 2 lớp bê tông nhựa.

Với hư hỏng mặt đường phạm vi dài, nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát sẽ kiểm tra và quyết định thay thế một lớp tạo nhám (VTO) hoặc thay cả 2 lớp bê tông nhựa.

Máy chuyên dụng được huy động để cào lớp bê tông nhựa, đưa lên xe tải vận chuyển đi. Theo đại diện đơn vị giám sát, khối lượng sửa chữa không lớn, nếu thời tiết đảm bảo sẽ hoàn thành trong 2 ngày. “Quy trình sửa chữa lần này rất chặt chẽ, chỉ khi đảm bảo đồng bộ chất lượng mặt đường, việc sửa chữa mới được nghiệm thu”, vị này nói.

Máy chuyên dụng được huy động để cào lớp bê tông nhựa, đưa lên xe tải vận chuyển đi. Theo đại diện đơn vị giám sát, khối lượng sửa chữa không lớn, nếu thời tiết đảm bảo sẽ hoàn thành trong 2 ngày. “Quy trình sửa chữa lần này rất chặt chẽ, chỉ khi đảm bảo đồng bộ chất lượng mặt đường, việc sửa chữa mới được nghiệm thu”, vị này nói.

Công nhân đo độ sâu sau khi máy chuyên dụng đi qua để đảm bảo độ sâu đúng 8 cm.

Công nhân đo độ sâu sau khi máy chuyên dụng đi qua để đảm bảo độ sâu đúng 8 cm.

Khi công nhân cào một ổ gà được vá tạm trước đó thì nước chảy ra. “Nước mưa đọng làm bong tróc lớp vá bên trên chứ không thấm xuống lớp dưới”, một nhân viên giám sát kỹ thuật nhận xét.

Khi công nhân cào một ổ gà được vá tạm trước đó thì nước chảy ra. “Nước mưa đọng làm bong tróc lớp vá bên trên chứ không thấm xuống lớp dưới”, một nhân viên giám sát kỹ thuật nhận xét.

Công nhân thu gom các lớp nhựa được bóc lên để xe tải chở đi.

Công nhân thu gom các lớp nhựa được bóc lên để xe tải chở đi.

Sau khi lớp nhựa bóc lên được dọn đi, công nhân dùng máy thổi bụi để chuẩn bị cho việc thảm lớp nhựa mới.

Sau khi lớp nhựa bóc lên được dọn đi, công nhân dùng máy thổi bụi để chuẩn bị cho việc thảm lớp nhựa mới.

Trước đó sau đợt mưa ngày 5/10, mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn tuyến Km0 – Km65) xuất hiện nhiều vị trí bị bong tróc, ổ gà. Nhà thầu đã tiến hành sửa chữa tạm thời, tuy nhiên Bộ Giao thông chỉ đạo chủ đầu tư phải có phương án khắc phục, sửa chữa toàn diện hư hỏng mặt đường. Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng vốn đầu tư toàn tuyến hơn 34.500 tỷ đồng. Tháng 8/2017, giai đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã đưa vào khai thác; tháng 9/2018, giai đoạn 2 từ Tam Kỳ đến Quảng Ngãi dài 74 km được khánh thành. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung.

Trước đó sau đợt mưa ngày 5/10, mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (đoạn tuyến Km0 – Km65) xuất hiện nhiều vị trí bị bong tróc, ổ gà. Nhà thầu đã tiến hành sửa chữa tạm thời, tuy nhiên Bộ Giao thông chỉ đạo chủ đầu tư phải có phương án khắc phục, sửa chữa toàn diện hư hỏng mặt đường. Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng vốn đầu tư toàn tuyến hơn 34.500 tỷ đồng. Tháng 8/2017, giai đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã đưa vào khai thác; tháng 9/2018, giai đoạn 2 từ Tam Kỳ đến Quảng Ngãi dài 74 km được khánh thành. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung.

Xuất hiện vệt dầu loang bất thường, nghi bị phá hoại

Ngày 15/10, Phòng An ninh kinh tế – Công an tỉnh Quảng Nam xác nhận đã nhận được thông tin về việc xuất hiện vệt dầu loang bất thường trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn đi qua địa phận huyện Duy Xuyên.

Theo công an, thông tin trên do Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi thông báo, đề nghị vào cuộc để làm rõ. “Chúng tôi đang điều tra nên chưa thông tin được điều gì”, đại diện Công an tỉnh Quảng Nam nói.

Những vết dầu này có thể gây ra hư hỏng trên đường cao tốc

Những vết dầu này có thể gây ra hư hỏng trên đường cao tốc

vet-dau-lonag-15395848491541297996159-1539584904869746857147

Theo Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, vào thời điểm phát hiện và trong buổi sáng 13/10 không có dấu hiệu có phương tiện hư hỏng tại vị trí trên.

“Chúng tôi đã báo cáo sự việc cho Cục Cảnh sát giao thông – Bộ Công an là đơn vị tuần tra, kiểm soát giao thông trên tuyến cao tốc này và Phòng An ninh kinh tế Công an tỉnh Quảng Nam.

Chúng tôi không thể nói có chuyện cố tình phá hoại nhưng đã đặt ra các nghi ngờ nên báo cáo cho công an. Đoạn đường này sẽ hỏng nên khả năng trong đợt này đơn vị sẽ yêu cầu nhà thầu sửa lại cùng đợt với những khu vực xuất hiện ổ gà”, đại diện Ban quản lý nói.

Theo lý giải từ Ban quản lý, đoạn đường này sẽ hư hỏng vì dầu diesel sẽ làm biến đổi bề mặt bê tông nhựa khi có nước tác động.

(Theo Vnexpress)

Bài viết, video, hình ảnh đóng góp cho chuyên mục vui lòng gửi về [email protected]